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中国期货协会:今年我國食糖進口或倍增 國內能否抵住購全球的沖擊_远华投资10年专注外汇

中国期货协会:今年我國食糖進口或倍增 國內能否抵住購全球的沖擊

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中国期货协会:今年我國食糖進口或倍增 國內能否抵住購全球的沖擊

原標題:今年我國食糖進口或倍增 國內能否抵住購全球的沖擊

本文源自:每日糧油

2020年,對於國內的飲料、甜品市場,註定是一個收益增加的年份,但對於國內的榨糖和甘蔗種植戶而言,今年卻是一個艱難的轉折期。

根據海關統計,2019年全國累計進口食糖339萬噸,增幅21.07%;而在今年,1-6月我國食糖進口數量為124萬噸,同比增長16.2%,這其中有40多萬噸是在6月份進口的。

原因無他,從今年5月份我國進口白糖保障措施到期,全球食糖進口至我國的大門被徹底打開。

資料顯示,與小麥玉米等主糧作物一樣,我國對白糖實施的也是進口配額管理,2020年我國食糖進口關稅配額總量為194.5萬噸,其中70%為國營貿易配額。

但是,由於國內特殊的作物種植結構,導致我國食糖價格遠遠高於國際白糖價格,為此,我國於2017年依據世貿規則,對白糖進口實施為期5年的保障措施,即通過關稅技術手段提高巴西等國食糖進口稅率,以此保障國內甘蔗和制糖業不受沖擊。

但可惜的是,隨著5年保障期的結束,我國的白糖產業沒有絲毫改觀。截止目前,進口食糖均價約為2600元/噸(最終國內分銷成本不超3500元,即便是配額外綜合成本也在4500元以內),而我國國產白糖的價格則達到5400元/噸左右。

但是,更為糟糕的是,由於國內整個白糖產業未有大的變更,為保障農戶種植收益,地方部門還不得不繼續實施一系列的補貼收購措施。

今年6月24日廣西政府發佈《關於印發廣西食糖商業儲備工作實施方案的通知》,文件規定當廣西食糖市場價格比廣西制糖企業平均成本低15%並持續30天以上或自治區政府認為有必要時,啟動食糖臨時儲存工作,並明確臨儲標準為連續三周低於4500元、臨儲規模為30-50萬噸,並具體到25傢糖廠——價格雖然不及蔗農預期,但好歹價格的底部有所保障。

而真正的市場沖擊才剛剛開始,雖然根據國傢有關部門公佈的2020年糧棉油糖進口再分配公告推算,剩餘的白糖進口配額已經不多,但考慮到當前的價差,即便是征收125%的最高普通稅率,白糖進口依舊是有利可圖。

而就在近期,作為全球最大的食糖消費國,同時也是全球第二大食糖出口國,有消息稱,印度政府9月初或向糖廠發放200億盧比補貼,目的是鼓勵白糖出口——盡管目前印度國內甘蔗價格低廉,但由於壓榨廠目前還欠蔗農高達近200億盧比的貨款(而印度政府則拖欠糖廠700多億盧比貨款),因此,印度仍希望通過出口來刺激國內經濟的復蘇。

值得註意的是,作為全球最註重食品安全的歐洲地區,近期法國有意從2021年起允許恢復使用含新煙堿殺蟲劑的甜菜(betterave)包衣種子。據悉,法國是歐洲最大的產糖國,糖產業為法國提供瞭4.6萬個工作崗位,其所用原料主要為甜菜。

此外,在泰國,雖然今年受經濟影響,導致該國縮減瞭甘蔗價差補貼(在該國新鮮甘蔗收購占比80%,火燒甘蔗占比20%,為鼓勵農戶交售新鮮甘蔗減少環境污染,政府通常會安排差價補貼),但來自其他方面的政府補貼相信不會受到影響,比如生產資料等補貼。

而這其中,作為全球食糖最主要產國和出口國的巴西,更是提前一步。

資料顯示,巴西具有廣袤的土地,大量的熱帶雨林覆蓋,在過去的一段時間裡,由於全球食糖消費量的增長,導致巴西熱帶雨林遭受砍伐,隨後當地政府出臺措施,在亞馬遜雨林和中部濕地實施甘蔗種植禁令,但現在,這一禁令已在去年年底被取消。

由於巴西是一個狹長的國度,因此巴西的甘蔗可以做到全年供應,糖廠也幾乎都是全年開工。作為資源大國,巴西甘蔗種植場的規模一般是1.2-2萬公頃,即是18-30萬畝,租金極其低廉(大部分為自有土地),並且畝產也遠遠高於我國,達到5.3-6噸/畝。

大規模種植帶來的好處就是能讓大型機械在田地裡馳騁,在巴西,從田間用汽車拉運甘蔗回糖廠,每車可裝運80噸甘蔗!

尤其值得註意的是,巴西甘蔗生長期則可長達6年,而我們的甘蔗生長期平均為3年,即種植甘蔗收獲3年後就要翻起來重新種植。

在收購定價方面,巴西主要采取的是CONSECANA方式,即組織由農民和制糖企業組成的非官方蔗農組織,根據甘蔗含糖分來決定的,含糖分越高,收購價格也會跟著上漲,真正做到重質不重量。

而在我國,與大多數農作物一樣,雖然主管部門希望引導農作物種植,但大多是政府給一個統一價格,而最終的進廠價格是絕大部分是根據重量來計算,重量不重質。

目前巴西已經是全球最大的食糖生產和出口國,隨著種植禁令的取消,巴西制糖業又將進入一個新的擴張期。

值得註意的是,最近針對美國對其食糖征收140%關稅的問題,巴西有關方面已經提出,如果美國對巴西糖免除進口關稅,那麼巴西也可以給予美國乙醇零關稅優惠——實際上,在巴西食糖是生產燃料乙醇的最大原料,巴西擴張甘蔗種植的根本目的主要在於降低其乙醇生產成本,食糖出口隻是附加因素。

而作為對比,在我國食糖進口保障限制期內,國內的榨糖產業依舊是舉步維艱。

根據來自ST南糖(000911)發佈2020年半年度業績預告顯示,2020年該企業上半年預計盈利3,800萬元-4,300萬元,較上年同期扭虧為盈——去年同期則為虧損4.98億元。

面對來勢洶洶的進口食糖,國內的榨糖業能否守住自己的陣地?或者,食糖制造業是否會重走大豆老路?




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